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镁合金在汽车轻量化中的具体应用

发布日期:2019-08-02 编辑: 点击:

镁合金在汽车轻量化中的具体应用

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汽车内部结构


虽然镁合金的耐蚀性较差,但防腐并不是汽车内部结构的主要考虑因素,因此镁合金在汽车内部结构中得到了广泛的应用,特别是在仪表板和转向结构中。据报道,通用汽车于1961年生产了第一根镁合金仪表板柱,与锌合金压铸生产的零件相比,节省了4kg材料。近十年来,澳门人威尼斯app仪表板柱的使用取得了很大进展。


20世纪90年代,镁合金在德国的座椅上使用,主要是因为奔驰企业在SLRoadster中使用了由镁压铸生产的带有三点安全带的座椅结构。与镁合金在仪表板上的应用类似,近年来,镁合金设计制造的座椅也经历了明显的改进过程。目前,采用镁合金的阀座结构在Z薄的位置可以达到2mm,大大减轻了阀座的重量。虽然其他材料,如高强度钢、铝、复合材料等也被使用,但专家预测,未来镁合金将成为汽车座椅部件的一种轻量化、成本效益高的主要材料。


身体


镁合金在汽车车身上的应用受到限制,但在整个车库中也得到了应用。当通用汽车1997年推出C-5 Corvette时,它使用了一整块澳门人威尼斯app车顶框架,此外,镁合金还被用于凯迪拉克XLR可伸缩硬顶敞篷车架,福特F≤150卡车和SUV也采用涂层镁铸件作为散热器支撑。在欧洲,大众和梅赛德斯-奔驰率先在车身面板上应用了薄壁镁合金铸件。


底盘


目前,铸造或锻造镁合金车轮已被用于许多高价赛车或高性能跑车。然而,由于镁合金车轮成本相对较高和潜在的腐蚀问题,使得其无法在大批量生产车辆上使用。


今后,生产轻量化和低成本的镁合金底盘部件,如轮毂、发动机悬挂和控制臂等,将取决于镁合金铸造技术的巨大进步。在铝合金轮毂和底盘部件上开发的各种铸造工艺,经过改造后可以成功地应用于镁合金上。此外,开发低成本、耐腐蚀层和抗疲劳、高冲击强度的新型镁合金,也将加速镁合金在底盘中的应用。


动力总成


动力总成的铸造部件,如发动机缸体、气缸盖、变速箱、油底壳等,都是用铝合金制造的。目前北美生产的皮卡和SUV都有镁合金变速箱,而大众和奥迪的镁合金手动变速箱也在欧洲和中国大量生产。


目前,镁强化发动机样机的测功机试验已经取得了有效的进展,这意味着今后将有更多的镁合金应用于电力系统。


镁合金推广应用面临的主要挑战


耐腐蚀性能差、成本高、废品率高是镁合金普及的障碍。


镁合金制造汽车零部件存在压铸成本高、废品率高、生产安全隐患等问题。中国汽车工业协会顾问杜芳慈表示,镁是一种非常活泼的元素,耐蚀性很差,我国镁合金零件耐腐蚀的技术能力较差。此外,镁在加工过程中容易燃烧爆炸,生产中存在安全问题。生产现场需要严格管理,以确保生产中的安全。


随着城市化进程的加快,能源日益紧缺,环境污染日益严重,节能减排已成为关系国计民生的大事,传统汽车和新能源车辆都十分重视车身的轻量化设计,以达到节能环保的目的。


汽车用镁合金在蓬勃发展的同时,澳门人威尼斯app技术也越来越成熟,其应用范围也在不断扩大。大型澳门人威尼斯app汽车零部件将推动汽车轻量化的进程。


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